¿Cuál es la diferencia entre la gasolina Magna y la Premium? ¿Cómo conservar los filtros de aire limpios? ¿Y qué con las baterías que no son de libre mantenimiento? Te brindamos algunos consejos para que mantengas tu vehículo en perfectas condiciones.

Mantén La Salud De Tu Coche

Autor: marlen
En este artículo te echaremos un vistazo por los cuidados más comunes que merece un automóvil.

La gasolina Premium es mejor que la Magna
No. Es cierto que emplear una gasolina de mayor octanaje no causa ningún daño o inconveniente, sin embargo, tampoco se mejorará el desempeño. Cuanto más alto octanaje tiene una gasolina significa que el combustible es menos propenso a problemas de pre-ignición, por lo que debe utilizarse en los motores cuando funcionen a mayores temperaturas o si tiene que emplear mayor compresión.
En caso de que tu vehículo esté diseñado para gasolina Magna, no tiene caso gastar en la Premium.

El motor del automóvil debe calentarse antes de salir por las mañanas
No. Esto sólo se usaba en los motores antiguos, que funcionaban con aceites monogrado. Los motores modernos se calientan mejor y más rápido cuando se conduce y mientras más pronto llegan a su temperatura ideal, mejor es el desempeño que ofrecen tanto en rendimiento de combustible como en potencia.

El mantenimiento del carro debe ser de acuerdo al calendario del manual para conservar la garantía
Sí. Las garantías de los fabricantes solo aplican si se sigue el esquema de mantenimiento ordenado por ellos.

Veamos el aire acondicionado…
Debes checar el aire acondicionado al menos una vez por semana y no sólo cuando el clima esté caliente. Así ayudarás a que el aparato se conserve en buen estado. Ciertos fabricantes recomiendan dar servicio de mantenimiento a los sistemas de aire acondicionado cada dos años. Un sistema de aire acondicionado totalmente funcional ofrece ventajas como:

• Asegurar que la temperatura correcta se alcance.
• Reducción del polen y de la contaminación que entra.
• Disminución de clorofluorocarbonos (CFC) en la atmósfera.

Cuando sea época de invierno, es aconsejable encender el aire acondicionado para evitar que el parabrisas se empañe.

Filtros de aire limpios
Debes limpiar la suciedad en el filtro de aire. Es un trabajo fácil de hacer, aunque procura revisar el manual si no estás seguro o bien llévalo a un taller mecánico. El filtro de aire debe ser inspeccionado aproximadamente en cada cambio de aceite.

Batería libre o no libre
Aunque la mayoría de las baterías son de "libre mantenimiento", hay algunas que no lo son, así que en estos casos debes desenroscar los tapones de plástico y comprobar el nivel del líquido en su interior. Si el nivel de líquido es bajo, rellena con agua destilada y no con agua del grifo. Si hay corrosión en los terminales quita los cables, limpia con un cepillo de alambre y grasa con vaselina o grasa normal. Ten cuidado con el ácido de las baterías ácido.

Frenos  y llantas
Es importante que revises los frenos de manera frecuente, ya que están hechos de un material resistente al calor y a la fricción, característica que se deteriora debido a la sujeción contra el disco o al empuje contra el tambor cuando se aplican los frenos. También revisa si hay fugas de líquido causadas por mangueras de freno dañadas o sellos usados, que podrían resultar en una falla.

Respecto a las llantas, verifícalas regularmente en cuanto a la presión y busca signos de daño a las paredes laterales. Si los neumáticos están dañados puedes llevarte varios sustos, ya que se afectará significativamente la distancia de frenado. Revísalas al menos una vez al mes.
Otra cosa es el uso de las llantas. Si  se están usando más de un lado que de otro, hay que marcar la suspensión. Evita golpear el borde mientras conduces, pues aunque no lo creas esta situación puede ser bastante peligrosa. Procura siempre llevar una rueda de repuesto.

Embrague
En un embrague o clutch hidráulico, el líquido es asegurado para un buen funcionamiento y ayuda a prevenir el desgaste. Si sientes que en la aceleración, las revoluciones del motor se acumulan muy rápido puede significar que algo no anda bien. Hazte cargo tan pronto como te sea posible. Revisa el nivel líquido de tu embrague, esto ayudará a mantener los costos bajos en el mantenimiento de tu carro.

Señales de advertencia y parabrisas
Permanece atento a las luces de aviso, las modificaciones respecto al rendimiento y, si tu auto hace ruidos extraños, checa de qué se trata.
Los parabrisas deben tener siempre suficiente agua en el depósito lavaparabrisas y el  limpiaparabrisas tiene que estar funcionando correctamente. Cambia tu limpiaparabrisas cada seis meses aunque no lo uses mucho.

Afinación de motores y lubricación de chassis
Mantén afinado tu motor, en caso contrario podría reducirse el combustible hasta 30 por ciento. Lubrica el chassis de manera frecuente, pues esto extenderá la vida de las piezas móviles del sistema de suspensión del vehículo. No olvides inspeccionar la batería, los cables y los postes de la corrosión; límpialos cuando sea necesario.

Inspecciona el motor y las mangueras regularmente
Busca desgastes, grietas y secciones o segmentos que falten. Las mangueras desgastadas pueden afectar el movimiento seguro de tu vehículo.

Líquidos
Inspecciona todos los líquidos, incluyendo los de frenos, dirección asistida, transmisión, limpiaparabrisas, anticongelante o refrigerante. Estos líquidos juegan un papel vital en la seguridad y el rendimiento del carro.
Fuente del Artículo: http://www.articuloz.com/alquiler-articulos/manten-la-salud-de-tu-coche-4334826.html





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Lo que necesitas saber sobre Radiadores de coches

Un radiador de su automóvil tiene un trabajo importante que llevar a cabo. Cuando un coche está en movimiento el motor funciona a temperaturas muy altas. Si el motor no se enfría el coche se puede sobrecalentar y dañarse. Veamos más de cerca el funcionamiento y los hechos sobre los radiadores de automóviles. 

Es bueno disminuir la velocidad cuando su coche se está sobrecalentando? No, no se debe disminuir la velocidad! Lo que  enfría el motor es la combinación del flujo de aire y el flujo de refrigerante a través del radiador. A veces es aconsejable aumentar la velocidad de su coche para enfriar el sobrecalentamiento del motor. 

¿Pueden los insectos romper el radiador? No es muy probable en absoluto. Cuando usted conduce en una zona donde hay muchos insectos el radiador del vehículo recogerá muchos de los restos. No te preocupes porque el radiador se caliente rápidamente, Usted puede lavar fácilmente el radiador que con una pistola de agua a presión. 

¿Importan los que anticongelantes que utilizo? Es absolutamente importante los productos que usted pone en su auto. Algunos fabricantes de automóviles, incluso pueden anular la garantía del vehículo si no se utiliza el líquido especificado que ellos recomiendan. Porsche es una de ellas. Siempre asegúrese de revisar su manual del usuario antes de usar cualquier producto en el radiador. 

¿Debo realizar un lavado del radiador?. Se debe realizar cada año para asegurarse de que el radiador esté funcionando correctamente y esto ayuda a que el refrigerante circule correctamente a través del sistema de refrigeración del motor. Los depósitos sólidos se pueden formar en el radiador del vehículo durante un período de tiempo. Estos depósitos podrían impedir que el refrigerante circule correctamente. Debido a que el coche no puede enfriarse por sí mismo tanto como debería. Un motor caliente puede dañar muchas de sus partes. Además, si el refrigerante no se cambia de vez en cuando se vuelve ácido y esto hace que su capacidad para enfriar el motor se vea limitada.

Un radiador de aluminio es el mejor radiador? Los Radiadores de aluminio se utilizan en la construcción de coches de carreras y vehículos de alto rendimiento. Esto es porque el aluminio es muy ligero y se puede reducir el peso, entonces sería genial para aumentar la velocidad. Además de que el aluminio no conduce mayor calor. 

No usar en el radiador

Por que no debemos usar agua en el radiador.


Inconvenientes del agua común como refrigerante de motores:

                              Hemos visto las ventajas del agua como refrigerante a las que habría que agregar la de ser un elemento disponible en todos lados, pero también tiene varios puntos débiles que pueden dar problemas
No todas las aguas disponibles son iguales.
1. Hay aguas duras, es decir, con sales cálcicas y/o magnésicas, que son las que producen incrustaciones. Las incrustaciones reducen progresivamente el paso del agua en las tuberías y también dificultan la evacuación del calor por ser aislantes.
2. También suelen encontrarse aguas salinas, que si bien no contienen calcio o magnesio, tienen sulfatos y cloruros de sodio. Estas sales le confieren alta corrosividad.
3. Las aguas destiladas o deionizadas, si bien no contienen sales ni aniones son también visiblemente corrosivas por su avidez en combinarse con metales ferrosos.
4. Cuando el agua encuentra temperaturas muy bajas puede congelarse. Esto trae dos inconvenientes serios como la imposibilidad de circular y, el peor, que al congelarse aumenta de volumen y suele romper el block del motor.

Evolucion de los refrigerantes

 

Tratando de evitar algunos de estos inconvenientes a medida que se presentaban, se echaron mano a distintos recursos:

                              a) Para evitar la corrosión y la incrustación muchos talleristas han aconsejado agregar a los radiadores aceite solubles como los que se usan en los tornos o también acaroína.
El resultado suele ser nefasto. Las mangueras de los radiadores se ablandan y desgranan y las emulsiones, luego de estar un tiempo a altas temperaturas, se separan y engrasan y obturan las tuberías del radiador.

                             b) Con el objeto de evitar el congelamiento del agua se le agrega alcohol. El alcohol, aparte de acelerar la corrosión, es volátil y se evapora con cierta rapidez, dejando de ejercer su protección anticongelante. Por ello se lo denomina anticongelante No Permanente.
Finalmente, la industria química ha desarrollado productos que tienden a evitar a la vez todos los inconvenientes antes citados. Ha sido muy importante y compleja la evolución de estos productos a lo largo de los últimos años. Ahora se han normalizado los denominados: Líquidos refrigerantes, anticongelantes, anticorrosivos para motores de combustión interna.

Propiedades e Ingredientes de un Anticongelante

Metanol

Artículo principal: Metanol.

Metanol.

Hasta finales de los años 1930 el metanol fue el anticongelante más ampliamente usado. Aunque eficaz al evitar que el refrigerante se congelase, sus bajos punto de fusión y capacidad calorífica hacían que refrigerase considerablemente menos que el agua sola. Además, la concentración de metanol tendía a reducirse con el tiempo debido a su mayor tendencia a evaporarse respecto al agua con el que era mezclado.

[editar]Etilenoglicol

Artículo principal: Etilenglicol.

Glicol de etileno.

Las soluciones de etilenoglicol estuvieron disponibles por primera vez en 1937 y fueron comercializadas como «anticongelante permanente», gracias a que sus mayores puntos de ebullición proporcionaban ventajas tanto en verano como durante el frío invernal. Aún siguen usándose. Los anticongelantes de etilenoglicol son venenosos y deben mantenerse alejados de personas y animales, particularmente niños y perros que pueden verse atraídos por su sabor dulce. Forman cristales de oxalato cálcico en los riñones, pudiendo provocar un fallo renal agudo y la muerte. Todos los vertidos deben limpiarse, o en su defecto debe impedirse el acceso a los lugares en los que puede estar presente a quienes puedan ingerirlo.

En caso de ocurrir una ingestión de este anticongelante, puede administrarse etanol (bebidas alcohólicas) hasta que pueda comenzarse un tratamiento adecuado, de forma que se ralentice la conversión del metanol a formaldehido y ácido fórmico, que son las sustancias responsables de la toxicidad del metanol. En la práctica, el etanol puede ser administrado por vía intravenosa por médicos para contrarrestar el envenenamiento por etilenglicol y metanol, pero actualmente hay disponible otro antídoto (fomepizol), de forma que lo anterior se hace cada vez menos.¹

Para evitar su ingestión, suele añadirse un agente amargo (benzoato de denatonio) al refrigerante de motores, de forma que tenga un sabor desagradable.

[editar]Propilenoglicol

Artículo principal: Propilenglicol.

Glicol de propileno.

El propilenoglicol —mal llamado a veces "propilenglicol"—, por otra parte, es considerablemente menos tóxico, pudiendo llegar a etiquetarse como «anticongelante no tóxico». Se usa como anticongelante allí donde el etilenoglicol sería inapropiado, como en sistemas de procesado de alimentos o en las cañerías domésticas, así como en muchos otros escenarios. También puede usarse en alimentos, medicamentos y cosméticos, a menudo como agente aglutinante. El propilenoglicol es «generalmente considerado seguro» por la Food and Drug Administration para usos alimenticios. Sin embargo, el anticongelante basado en propilenoglicol no puede considerarse seguro en caso de ingestión. Si esto sucede, debe recibirse atención por parte de los servicios médicos de emergencia

Recuerde:

Líquido anticongelante => para evitar que el motor se congele. No es lo mismo que:

Líquido refrigerante => para enfriar el motor y evitar que se queme.

Así que es recomendable que lo cambie por liquido anticongelante si su auto esta usando el liquido refrigerante.

El liquido anticongelante recomendado seria de un punto de -32 grados centigrados y 128 grados de punto de ebullición, es mas caro pero protegerá su motor y evitara que se congele.

El liquido refrigerante es mas económico pero es recomendable usarlo en el motor en temporadas de calor.

Ambos productos contienen las propiedades para proteger y evitar la corrosión y oxidación del radiador, así como lubricantes que protegen la bomba y mangueras de agua de su motor.

El Anticongelante

Los anticongelantes son compuestos que se añaden a los líquidos para reducir su punto de solidificación, logrando de esta forma que la mezcla resultante se congele a una temperatura más baja. Una aplicación típica es añadirlos a la gasolina y el diésel para evitar su solidificación en invierno, así como al agua del circuito de refrigeración de los motores para que funcionen expuestos a temperaturas extremas. Otra aplicación es inhibir la corrosión de los sistemas de refrigeración que a menudo contienen una gama de metaleselectroquímicamente incompatibles (aluminio, hierro fundido, cobre, soldaduras de plomo, etcétera). En ocasiones se prefiere el término «agente coligativo» para aludir tanto a los anticongelantes como a los «antiebullición» que también se emplean en climas cálidos para aumentar el punto de ebullición.

Referencias

1. ↑ Keyes, Daniel C. (2005). «Toxicity, Ethylene Glycol» (en inglés). eMedicine. Consultado el 13 de febrero de 2007.
2. ↑ http://www.acdelco.com.au/Assets/Dexcool%20-%20Specs.pdf (inglés)
3. ↑ Clearing Up Coolant Confusion: Sección «Coolant Flush & Fill» (inglés)

Como Cambiar El Anticongelante De Tu Vehículo

Autor: Jorge Sandoval
El anticongelante es indispensable para el buen funcionamiento de nuestro motor, ya que ayuda a evitar la formación de oxido de hierro que forma tapones en los radiadores que, a su vez dañaría la bomba de agua, haciendo que las válvulas que actúan sobre el ventilador ocasionando un sobrecalentamiento.

Es recomendable cambiar el anticongelante cada 2 años o bien cada 40,000 kilómetros, debido a que en ese tiempo pierde cualidades  anticorrosivas.

A continuación te daremos los pasos para que puedas cambiar el anticongelante de tu auto.
1.- Espera a que tu auto este completamente frio.

2.-El radiador cuenta con dos mangueras, una está en la parte inferior y la otra en la parte superior, estas cuentan con abrazaderas, aflójalas y con mucho cuidado remueve la manguera de la parte inferior.

3.- En un recipiente drena todo el anticongelante,  una vez drenado todo el anticongelante, es necesario lavar el sistema para quitar cualquier sedimento. Recomendamos que con una manguera de jardín llenes de agua el sistema por la misma manguera que removiste, hasta que el agua salga clara. Para limpiar el depósito del anticongelante quita el tapón y llénalo de agua hasta que salga limpia.

4.- Cuando ya esté limpio coloca el tapón en el depósito del anticongelante y la manguera que retiraste verifica que este bien segura con su abrazadera. Rellena el radiador con el anticongelante nuevo.

5.- Enciende tu vehículo por algunos minutos, con cuidado ya que el motor está caliente y funcionando, checa el nivel del anticongelante en el  depósito si  le hace falte llénalo hasta que alcance su nivel, asegúrate que no tenga fugas. Déjalo prendido para que el anticongelante se disperse por todo el sistema de enfriamiento.

NOTA: Verifica que cuando estés  haciendo el procedimiento no haya niños ni mascotas cerca por que el anticongelante en sus componentes  cuenta con químicos sumamente venenosos como  el etilenglicol o glicol de etileno  que al beberlo causa graves daños en la salud.


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