Desarrollo del Anticongelante

En los años 1980 el inventor Jack Evans descubrió las ventajas de usar un refrigerante sin agua. Su formulación definitiva es una mezcla de etilenoglicol y propilenoglicol. Este refrigerante tiene un alto punto de ebullición de 188°C y no es corrosivo, solucionando muchos de los problemas del agua, incluyendo la congelación.

La mayoría de las fórmulas anticongelantes comerciales incluyen compuestos inhibidores de la corrosión y un colorante (habitualmente verde, rojo o azul fluorescente) para facilitar su identificación. Suele usarse una dilución 1:1 con agua, obteniéndose un punto de congelación de aproximadamente -40 °C. En zonas más cálidas se usan diluciones más débiles.

Las soluciones anticongelantes de glicol deberían reemplazarse habitualmente con una mezcla nueva cada dos años. Muchos coches modernos incluyen anticongelantes de ácidos orgánicos (como Dex-Cool),² que tiene una vida de servicio de cinco años. Aunque siguen conteniendo glicol, estas soluciones pueden no ser compatibles con los anticongelantes inorgánicos convencionales con glicol (es decir, con silicatos, boratos o fosfatos) y, si se cambia de uno a otro tipo, el sistema de refrigeración deben aclararse completamente con agua limpia.³ Los anticongelantes orgánicos suelen contener un colorante rojo o rosa para diferenciarlo de los inorgánicos (azules o verdes). Algunos de los más modernos anticongelantes orgánicos se promocionan como compatibles con todos los demás tipos de anticongelantes, y suelen ser de color verde o amarillo.

Recuerde:

Líquido anticongelante => para evitar que el motor se congele. No es lo mismo que:

Líquido refrigerante => para enfriar el motor y evitar que se queme.

Así que es recomendable que lo cambie por liquido anticongelante si su auto esta usando el liquido refrigerante.

El liquido anticongelante recomendado seria de un punto de -32 grados centigrados y 128 grados de punto de ebullición, es mas caro pero protegerá su motor y evitara que se congele.

El liquido refrigerante es mas económico pero es recomendable usarlo en el motor en temporadas de calor.

Ambos productos contienen las propiedades para proteger y evitar la corrosión y oxidación del radiador, así como lubricantes que protegen la bomba y mangueras de agua de su motor.

1. ↑ Keyes, Daniel C. (2005). «Toxicity, Ethylene Glycol» (en inglés). eMedicine. Consultado el 13 de febrero de 2007.
2. ↑ http://www.acdelco.com.au/Assets/Dexcool%20-%20Specs.pdf (inglés)
3. ↑ Clearing Up Coolant Confusion: Sección «Coolant Flush & Fill» (inglés)

Por que es mejor el Anticongelante/Antiebullente?

El anticongelante/antiebullente tiene dos propiedades fundamentales que el agua no tiene, el agua se congela se hace dura a 0 Grados centigrados, el anticongelante no, puede bajar la temperaura hasta unos 30 bajo ceros y no congelarse. Lo que facilita el encendido.

El agua a mas de 100 C se evapora(ebulle) y con el tiempo esta se terminaría del circuito y se saldría  si no se monitorea se termina y el circuito de enfriamiento se queda seco con posible riesgo de calentarse y desbielarse. El anticongelante no, puede subir hasta unos 130 grados y no evaporarse.

Ahora la temperatura promedio del motor ronda sobre los 90 C, el motor cuando se arranca por las mañanas esta a temperatura ambiente, mientras el motor no sobrepase los 90 C, no es necesario enfriarlo, hay un dispositivo mecánico llamado termostato, que no permite el paso de anticongelante hasta que se alcance la temperatura deseada, porque temperatura deseada?, Pues porque el motor no trabaja en frío  en frío se desgasta, las bujías, aceite y metales del motor requieren su temperatura optima de funcionamiento.

Una vez que se alcanzan los 90 C, el termostato se abre y empieza a circular el anticongelante por el motor, el anticongelante absorbe el calor del motor y es llevado hasta el radiador, en el radiador debido a su forma de panal,. es enfriado hasta una temperatura considerablemente menor a la que absorbió y es llevado nuevamente hacia el motor. Así se repite el ciclo, cuando el motor sobrepasa la temperatura por mucho, se encienden los ventiladores para ayudar en el proceso.

Asi se controla la temperatura del motor, hay un sensor que esta instalado en el radiador que revisa la temperatura del anticongelante.

Ahora porque es mejor anticongelante que agua, pues porque el agua se evapora, el agua se congela(no podrías encender tu auto a temperaturas bajo cero), y porque el agua es corrosiva, para quien? Pues para el radiador, para la bomba de agua y para el bloque del motor, quien resienten mas rápido esa corrosión es el radiador se pica y empiezan las fugas, y la bomba de agua.

En mi caso siempre uso anticongelante común  es decir anticongelante/antiebullente. siempre esta limpio sin basura, los carros que usan agua, se calientan mas, se enfrían menos rápido  circula por el circuito una agua negra con sarro, un chocolate que entra y sale del motor, lo que acabara con el mas rápido.


Recuerde:
Líquido anticongelante => para evitar que el motor se congele. No es lo mismo que:

Líquido refrigerante => para enfriar el motor y evitar que se queme.

Así que es recomendable que lo cambie por liquido anticongelante si su auto esta usando el liquido refrigerante.

El liquido anticongelante recomendado seria de un punto de -32 grados centigrados y 128 grados de punto de ebullición, es mas caro pero protegerá su motor y evitara que se congele.

El liquido refrigerante es mas económico pero es recomendable usarlo en el motor en temporadas de calor.

Ambos productos contienen las propiedades para proteger y evitar la corrosión y oxidación del radiador, así como lubricantes que protegen la bomba y mangueras de agua de su motor.

¿Cuál es la diferencia entre la gasolina Magna y la Premium? ¿Cómo conservar los filtros de aire limpios? ¿Y qué con las baterías que no son de libre mantenimiento? Te brindamos algunos consejos para que mantengas tu vehículo en perfectas condiciones.

Mantén La Salud De Tu Coche

Autor: marlen
En este artículo te echaremos un vistazo por los cuidados más comunes que merece un automóvil.

La gasolina Premium es mejor que la Magna
No. Es cierto que emplear una gasolina de mayor octanaje no causa ningún daño o inconveniente, sin embargo, tampoco se mejorará el desempeño. Cuanto más alto octanaje tiene una gasolina significa que el combustible es menos propenso a problemas de pre-ignición, por lo que debe utilizarse en los motores cuando funcionen a mayores temperaturas o si tiene que emplear mayor compresión.
En caso de que tu vehículo esté diseñado para gasolina Magna, no tiene caso gastar en la Premium.

El motor del automóvil debe calentarse antes de salir por las mañanas
No. Esto sólo se usaba en los motores antiguos, que funcionaban con aceites monogrado. Los motores modernos se calientan mejor y más rápido cuando se conduce y mientras más pronto llegan a su temperatura ideal, mejor es el desempeño que ofrecen tanto en rendimiento de combustible como en potencia.

El mantenimiento del carro debe ser de acuerdo al calendario del manual para conservar la garantía
Sí. Las garantías de los fabricantes solo aplican si se sigue el esquema de mantenimiento ordenado por ellos.

Veamos el aire acondicionado…
Debes checar el aire acondicionado al menos una vez por semana y no sólo cuando el clima esté caliente. Así ayudarás a que el aparato se conserve en buen estado. Ciertos fabricantes recomiendan dar servicio de mantenimiento a los sistemas de aire acondicionado cada dos años. Un sistema de aire acondicionado totalmente funcional ofrece ventajas como:

• Asegurar que la temperatura correcta se alcance.
• Reducción del polen y de la contaminación que entra.
• Disminución de clorofluorocarbonos (CFC) en la atmósfera.

Cuando sea época de invierno, es aconsejable encender el aire acondicionado para evitar que el parabrisas se empañe.

Filtros de aire limpios
Debes limpiar la suciedad en el filtro de aire. Es un trabajo fácil de hacer, aunque procura revisar el manual si no estás seguro o bien llévalo a un taller mecánico. El filtro de aire debe ser inspeccionado aproximadamente en cada cambio de aceite.

Batería libre o no libre
Aunque la mayoría de las baterías son de "libre mantenimiento", hay algunas que no lo son, así que en estos casos debes desenroscar los tapones de plástico y comprobar el nivel del líquido en su interior. Si el nivel de líquido es bajo, rellena con agua destilada y no con agua del grifo. Si hay corrosión en los terminales quita los cables, limpia con un cepillo de alambre y grasa con vaselina o grasa normal. Ten cuidado con el ácido de las baterías ácido.

Frenos  y llantas
Es importante que revises los frenos de manera frecuente, ya que están hechos de un material resistente al calor y a la fricción, característica que se deteriora debido a la sujeción contra el disco o al empuje contra el tambor cuando se aplican los frenos. También revisa si hay fugas de líquido causadas por mangueras de freno dañadas o sellos usados, que podrían resultar en una falla.

Respecto a las llantas, verifícalas regularmente en cuanto a la presión y busca signos de daño a las paredes laterales. Si los neumáticos están dañados puedes llevarte varios sustos, ya que se afectará significativamente la distancia de frenado. Revísalas al menos una vez al mes.
Otra cosa es el uso de las llantas. Si  se están usando más de un lado que de otro, hay que marcar la suspensión. Evita golpear el borde mientras conduces, pues aunque no lo creas esta situación puede ser bastante peligrosa. Procura siempre llevar una rueda de repuesto.

Embrague
En un embrague o clutch hidráulico, el líquido es asegurado para un buen funcionamiento y ayuda a prevenir el desgaste. Si sientes que en la aceleración, las revoluciones del motor se acumulan muy rápido puede significar que algo no anda bien. Hazte cargo tan pronto como te sea posible. Revisa el nivel líquido de tu embrague, esto ayudará a mantener los costos bajos en el mantenimiento de tu carro.

Señales de advertencia y parabrisas
Permanece atento a las luces de aviso, las modificaciones respecto al rendimiento y, si tu auto hace ruidos extraños, checa de qué se trata.
Los parabrisas deben tener siempre suficiente agua en el depósito lavaparabrisas y el  limpiaparabrisas tiene que estar funcionando correctamente. Cambia tu limpiaparabrisas cada seis meses aunque no lo uses mucho.

Afinación de motores y lubricación de chassis
Mantén afinado tu motor, en caso contrario podría reducirse el combustible hasta 30 por ciento. Lubrica el chassis de manera frecuente, pues esto extenderá la vida de las piezas móviles del sistema de suspensión del vehículo. No olvides inspeccionar la batería, los cables y los postes de la corrosión; límpialos cuando sea necesario.

Inspecciona el motor y las mangueras regularmente
Busca desgastes, grietas y secciones o segmentos que falten. Las mangueras desgastadas pueden afectar el movimiento seguro de tu vehículo.

Líquidos
Inspecciona todos los líquidos, incluyendo los de frenos, dirección asistida, transmisión, limpiaparabrisas, anticongelante o refrigerante. Estos líquidos juegan un papel vital en la seguridad y el rendimiento del carro.
Fuente del Artículo: http://www.articuloz.com/alquiler-articulos/manten-la-salud-de-tu-coche-4334826.html





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Lo que necesitas saber sobre Radiadores de coches

Un radiador de su automóvil tiene un trabajo importante que llevar a cabo. Cuando un coche está en movimiento el motor funciona a temperaturas muy altas. Si el motor no se enfría el coche se puede sobrecalentar y dañarse. Veamos más de cerca el funcionamiento y los hechos sobre los radiadores de automóviles. 

Es bueno disminuir la velocidad cuando su coche se está sobrecalentando? No, no se debe disminuir la velocidad! Lo que  enfría el motor es la combinación del flujo de aire y el flujo de refrigerante a través del radiador. A veces es aconsejable aumentar la velocidad de su coche para enfriar el sobrecalentamiento del motor. 

¿Pueden los insectos romper el radiador? No es muy probable en absoluto. Cuando usted conduce en una zona donde hay muchos insectos el radiador del vehículo recogerá muchos de los restos. No te preocupes porque el radiador se caliente rápidamente, Usted puede lavar fácilmente el radiador que con una pistola de agua a presión. 

¿Importan los que anticongelantes que utilizo? Es absolutamente importante los productos que usted pone en su auto. Algunos fabricantes de automóviles, incluso pueden anular la garantía del vehículo si no se utiliza el líquido especificado que ellos recomiendan. Porsche es una de ellas. Siempre asegúrese de revisar su manual del usuario antes de usar cualquier producto en el radiador. 

¿Debo realizar un lavado del radiador?. Se debe realizar cada año para asegurarse de que el radiador esté funcionando correctamente y esto ayuda a que el refrigerante circule correctamente a través del sistema de refrigeración del motor. Los depósitos sólidos se pueden formar en el radiador del vehículo durante un período de tiempo. Estos depósitos podrían impedir que el refrigerante circule correctamente. Debido a que el coche no puede enfriarse por sí mismo tanto como debería. Un motor caliente puede dañar muchas de sus partes. Además, si el refrigerante no se cambia de vez en cuando se vuelve ácido y esto hace que su capacidad para enfriar el motor se vea limitada.

Un radiador de aluminio es el mejor radiador? Los Radiadores de aluminio se utilizan en la construcción de coches de carreras y vehículos de alto rendimiento. Esto es porque el aluminio es muy ligero y se puede reducir el peso, entonces sería genial para aumentar la velocidad. Además de que el aluminio no conduce mayor calor.